无震动止滑车道

　　无震动防滑车道是一种聚合物与黑刚玉、硅酸盐水泥等材料组合而成的专业材料，然后形成的车道强度好、硬度高，材料耐磨、耐候、耐腐蚀，车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显震动感，是现在物业的选择产品。

　　适用范围

　　地下、楼层停车场的上、下坡道，机场，车站候机、候车楼的上、下坡道、大型装载区坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。

　　地面要求

　　1、混凝土地面的强度、密实度

　　建议所做的混凝土地面的强度在C25以上，并原浆抹面保证地面密实。

　　2、混凝土地面的一体性

　　建议地面浇注混凝土时，厚度在12cm以上，保证地面坡度平整。

　　3、混凝土地面的坡度

　　建议地面坡度小于15度，地面不能出现局部的弓背现象。

　　4、混凝土地面的龄期

　　混凝土地面施工完毕，养护14天后，方可进行车道施工。

　　车道施工

　　1、基层表面处理

　　用机械对砼面打磨粗化，清除一切影

　　无震动止滑车道施工图示

　　无震动止滑车道施工图示

　　响表面层与砼面良好结合的异物。机械打磨施工后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。

　　2、界面处理

　　用渗透型砼炭化密封剂直接置于砼面层进行密封，增强砼的防水、抗酸碱腐蚀，确保与胶合抗压层的界面粘结。

　　3、胶合抗压基层

　　待界面处理层干燥后，用镘刀将搅拌好的基层材料均匀的摊铺在车道上，抹平且压密实(厚度约3 mm);

　　无震动止滑车道施工图示

　　无震动止滑车道施工图示

　　4、条纹放样

　　待胶合抗压基层充分硬化，按设计要求制作模板，按模板的尺寸开始进行放样。

　　5、彩色防滑面层

　　将搅拌好的彩色防滑材料以喷浆的方式喷在抗压基层(板块)上 (厚度约3mm)。

　　6、表面养护

　　待彩色防滑层表面达到饱和干燥后，对整个施工做面做聚合物养护剂，

　　进行一周的气养性养护。施工后14天内避免通行。